[ 台诚 （苏靖）] 《遥望》续： 呼唤 （第二章 想念）
如果你没有看过《遥望》故事主线，请在看完“呼唤” 第一章后，先看一下以下主线章节。要不会有情节不连贯的感觉。
第五十七章 判词
第五十八章 心愿
第五十九章 飞花
写这一章节时，我也想到胡歌先生曾在采访里说如果有其他的职业选择，他想当一名飞行员。
剧情有些缓慢，谢谢读者的耐心。
第二章 想念
维也纳，阿诚飞回香港的前三个小时, 维也纳艺术史博物馆:
售票处的卖票员很惊讶，不由得看了看钟。
马上就要关门了。
她又热心地第二次提醒眼前的东方男游客，要不要明天再来。
男游客摇摇头，很坚持。
刚拿到门票，男游客就直奔一间展厅。
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保安在自己管辖的几个展厅转悠，感觉特别无聊。
突然一个人抓住了他的注意力。
一个东方男人笔直地站立着，像一座石像，牢牢地固定在一幅画前。
他的眼睛眨都不眨，目光锁在了这幅画上。
不，他的整个魂魄好似被这幅画勾走了。
昨天就见到了一个特别英俊帅气的东方男人，今天又见到一个。
噢，对了。
他好像跟昨天那个东方男人一起来过。
昨天刚来，今天怎么又来了？
他的朋友怎么没来？
怎么两个人看画都那么专注，如此着迷？
保安好奇地走近了几步。
那座石像居然动了！
那个东方男人低着头急着转身快速走来。
保安一惊，这个人差点就要撞上自己了。
只见东方男人的头只是微微一抬，匆忙道歉了一句，便离开了。
人早就消失地无影无踪。
但保安却呆地半响都没有缓过来。
刚才，虽然那个东方男人垂着头，眼睛不敢对视，自己还是看清楚了。
从来没有见过他这般…如此美好，却如此悲伤。
眼神是空茫无望的，连道歉声音也低沉而凄凉。
在擦身而过的最后一刻，
他眨了眨眼睛，长长的眼睫毛如同展翅的蝴蝶，忽然舞动了一下。
突然，一颗晶莹剔透的泪珠就这样在空中直直地落了下来。
就这样落了下来，
滴进了心里，
荡起了一片涟漪。
冰雕的透明，
易碎的水晶。
一种砰然心动的美丽，
一出希腊悲剧的叹息。
保安有些迟钝地往前走了几步，抬头去看东方男人看过的画。
又是这幅画，昨天另外那个男人看过的画，这幅凄美绝伦的油画。
画的题目是：Die Kleine Meerjungfrau （徳： 小美人鱼）
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美国纽约州，水牛城, Curtiss-Wright公司（柯蒂斯-莱特公司）总部:
“This is our latest flight simulator, especially designed for commercial aircraft. Compared with our old version, this version increased the simulator's degrees of freedom from three to six. With this important innovation and breakthrough, we are able to offer a much more realistic and comprehensive flight training experience…”(这是我们最新款式，专为民用飞机设计的飞行模拟器。与旧版的相比，新款的飞行模拟器把飞行动作的自由度从以往的三度提高到了现在的六度。 这个重大的创新和突破，使我们能够提供一个更真实，更全面的飞行训练体验…)
柯蒂斯-莱特公司的销售部总管非常能说会道。旁边还站着一排人，分别是柯蒂斯-莱特公司的营销部总管，工程技术部总管，负责项目的工程架构师，直接参与开发，分别负责电子和机械方面的两位高级工程师组长，和一位陪同秘书。销售部总管滔滔不绝的同时，还有一位飞行员培训师在为大家做示范。这个非同小可的接待级别显示出柯蒂斯-莱特公司是多么重视这笔生意的洽谈。每一个飞行模拟器的售价高达将近一百万美金。如果成交的话，不但能为公司带来一比巨大的利润，更是为开拓新产品市场打下了一个很好的基础。
作为所属航空公司亚洲区技术部总监的明台和另外两位美国总部的总管同事这次来访柯蒂斯-莱特公司，就是特别来了解，检验，并采购用于飞行员训练的飞行模拟器。与明台同行的两位美国总管并不太懂工程技术，并没有问太多复杂的问题。 明台听完介绍后，问了几个关键的工程技术问题，特别是液压和电动系统对轴线运动的控制，视觉投射的图像处理和广角直透镜的运用。这时，刚才一声不吭的几位工程师才有机会发言。 几个人谈得很投机，说到最后，其他人都听不懂，也插不上话。这时，明台提出想自己试一试飞行模拟器。那位飞行员培训师刚要上去教明台，明台的同事们微笑着帮明台婉拒了。 柯蒂斯-莱特公司的所有接待人员心里都有些诧异。他们看着明台踏进了模拟驾驶舱。
原来，整个模拟驾驶舱架在一个由六个重轴支撑的运动平台上。虽然只是操作一个飞行模拟器，明台依然全神贯注。 他一边阅读着面前的飞行仪表，一边观察着窗外的视觉反馈显示，并同时娴熟地操控着眼前的飞行控制系统。 他做完了俯仰，滚转，和偏转这三个旋转动作后，突然又开始了各种轴线运动。这时后面传来一阵阵惊叹声和窃窃私语声。除了起伏，横移，加速纵移和减速纵移，明台还做了几个高难度飞行动作。最后，他尝试了紧急降落步骤。当他“紧急降落”成功后，后面响起了一片掌声。
明台的美国同事们这时才得意向大家介绍说，不要说是民用飞机了，明台以前最拿手的可是柯蒂斯-莱特公司制造的两款军用飞机： P-40战斗机和在驼峰航线中运送抗日军用物资的C-46(Curtiss C-46 Commando)军用运输机。
大家惊叹之余，销售部总管连忙逮住机会说道这就是两家公司的莫大缘分。
外行看热闹， 内行看门道。
没有人比那位飞行员培训师和几位工程师对明台更加佩服了。
明台微笑着出了驾驶舱，向两位美国同事点了点头。
这时所有人都看出来了，这个点头说明这笔生意已经十拿九稳了。
明台还向工程师代表们提出了一些建议和意见。
明台的美国同事们又与柯蒂斯-莱特公司的其他代表们讨论了关于飞行模拟器的维修和支援问题。
两天后，一个价值三百万美元的购买合同顺利地签了下来。
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美国纽约州，水牛城附近, 美国加拿大边境，
明台一行飞往位于美国加州圣莫尼卡的Douglas Aircraft Company(道格拉斯飞行器公司)考察Douglas DC-8飞机前的一个周末：
“Coming to see the Horseshoe, eh? ”（来看马蹄的，是吧？）
一个二十出头的加拿大海关官员笑着问明台，讲话结尾时还带着加拿大人典型的语气词。
明台笑着回答说是。
海关官员很热心亲切地与明台向介绍说，我们加拿大这边的马蹄可是最好看的，最壮观的，比美国那边的美利坚和新娘面纱强多了。说话时还有点孩子气，好像生怕明台不了解加拿大这边的瀑布比美国那边的好。他的笑容和神态让明台想起了当年的飞虎队飞行员朋友， 吉姆。吉姆去世时和这位海关官员差不多大。吉姆从来没来过美国东部，也没有见过尼亚加拉瀑布。
明台过境时，这位加拿大海关官员还忍不住热情地开口道：“欢迎你来加拿大！以后夏天再来看我们的瀑布。 夏天更好看！” 明台笑着向这位年轻可爱的海关官员答谢，心里一时很有感触。
尼亚加拉瀑布的马蹄瀑布高57米，宽790米, 每秒的流量高达6400立方米。
气势磅礴，
奔腾不息，
令人肃然起敬，
让人心旷神怡。
Give me, give me my lyre! For I feel
in my aroused and trembling soul
the flame of inspiration!
（诗：给我，把我的里拉*给我，
因为在我唤醒的，颤抖的灵魂中，
我感受到
振奋激励的火焰！）
明台突然想起1825年古巴的流亡诗人何塞·玛丽·埃雷迪亚在诗歌“尼亚加拉”中歌颂尼亚加拉瀑布的诗句。
瀑布下，还有雾中少女游船。
游客们虽然穿着雨衣，但还是被瀑布的水淋湿了。
淋湿了，但还个个都是兴高采烈的样子。
阿诚哥会喜欢这里的。
他今后来时，会开心，会欢笑的。
就像这些游客们。
水牛城...水牛。
想到这里，明台微笑了。
尼亚加拉瀑布群有马蹄，美利坚，和新娘面纱。
新娘面纱，
别致的名字。
美好又浪漫。
新娘面纱...新娘...
阿诚哥，景琰，
你会喜欢这里的。
这里有水，有船。
就像外滩，就像维多利亚港，就像威尼斯的那个夜晚。
明台在纪念品商店精心挑了一张明信片。几次想下笔时，却都停了下来。他最后终于写到：
亲爱的思远，
叔叔今天看到了尼亚加拉瀑布。特别是加拿大这边的马蹄瀑布，真是非常宏伟壮观，名不虚传!
你要答应叔叔，今后一定要带你爸爸和你父亲一起来这里玩。
请代我向你爸爸和你父亲问好！
爱你的，
叔叔明台。
写完后，明台把明信片寄了出去。
明台逗留了一会儿，便走了。
走时，明台不舍地看了一眼夕阳下的尼亚加拉。
在人世间，他还有一年时间。
应该没有机会再来了吧。
他想起了那首“尼亚加拉”诗歌中的最后一段。
Powerful Niagara!
hear my final words! In a few years
a cold tomb will have swallowed up
your feeble singer. May my verses share
your immortal glory! May a kind
traveller on contemplating your face
one day sigh, remembering me.
（诗： 磅礴的尼亚加拉啊，
请听我的遗言。
几年后，一个冰冷的坟墓会把你衰弱的颂唱者吞咽。
希望我的诗句能分享你不朽的荣耀光鲜。
希望有一天，
当一个好心的游客
注视着，冥想着你的容颜，
他会感叹，
把我记起，想念。）
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这章着重描写了明台与阿诚分别后，明台在美国的工作和生活。其实我想表达的就是明台在经历情感的坎坷和痛苦时，在承受“命运的残酷和必然”时的一种积极从容的人生态度。
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*里拉是一种古希腊的弦乐器。
以下信息来自网上：
关于飞行模拟器：
其实拥有六个自由度，可以控制每个轴线的运动的飞行模拟器到1969年才被发明。有驾驶舱配置的飞行模拟器到1977年才开始流行。
1954年，美国联合航空公司 (United Airlines)花了三百万美金从美国的Curtiss-Wright公司（柯蒂斯-莱特， 或寇帝斯-莱特公司）购买了四个飞行模拟器。 这是为民用飞机飞行训练设计的第一代拥有视觉，声响和动态的模拟功能的现代飞行模拟器。
美国的Curtiss-Wright公司在二战期间制造了14000架P-40。P-40就是美国援华飞虎队使用的军用战斗机。Curtiss-Wright还制造了在驼峰航线中运送抗日军用物资的C-46(Curtiss C-46 Commando)军用运输机。
关于Douglas DC-8：
为了与波音公司的波音707竞争，Douglas Aircraft Company(道格拉斯飞行器公司)在1958年制造了Douglas DC-8。
关于“尼亚加拉”这首诗：
这首诗的作者是古巴著名的诗人，José María Heredia何塞·玛丽·埃雷迪亚。 这位被称为拉丁美洲浪漫主义诗歌之父的年轻诗人，在三十五岁时就英年早逝了。“尼亚加拉”写于加拿大这边的尼亚加拉。这首西班牙文诗是埃雷迪亚的代表作，也是歌颂尼亚加拉瀑布最著名的文学作品之一。加拿大这边的尼亚加拉瀑布还有一块纪念埃雷迪亚的牌匾。我的中文翻译译自于加拿大多伦多大学教授Keith Ellis的英文译文版。
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谢谢大家的阅读！
我想用这个章节来纪念所有在二战中为抗日作出贡献的中美飞行员，包括美国援华飞虎队飞行员和在驼峰航线运输抗日战略物资的中美飞行员。
如果你没有看过前文，并想知道故事里明台在抗日期间的飞行员/空军经历，可以查看：
第二十二章 命令
第二十四章 壘允
第二十五章 任务
第二十七章 偷袭
第二十八章 回乡
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